车子被追尾且对方全责时，以下特殊情况会影响折旧费处理：
1、车辆为二手车且已折旧：若车辆使用多年，事故额外折旧影响小，法院或保险公司可能不支持折旧费。
2、对方拒不配合或无力赔偿：即使法院判决支持，对方拒不履行或无赔偿能力，赔偿难落实。
3、事故责任存争议：初步认定对方全责，但后续调查发现您有一定过错，可能影响责任划分及折旧费赔偿比例。
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车子被追尾且对方全责，可能存在以下法律风险：
1、折旧费主张无证据：如车主仅主观认为车辆贬值，无专业评估报告，法院可能不采纳。
2、诉讼时效过期：如事故发生在2022年1月，车主2024年5月才起诉，可能因超2年诉讼时效败诉。
这些风险可能导致车主无法获赔，影响合法权益。
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车子被追尾且对方全责时，以下错误操作会影响折旧费主张：
1、未及时评估折旧损失：部分车主只关注维修费，忽视车辆折旧评估，后续索赔缺关键证据。
2、自行协商未留书面记录：私下协商虽省时，但无书面协议易引发争议，对方可能否认赔偿承诺。
3、未保留完整维修及评估资料：维修发票、评估报告等是核心证据，遗失或未妥善保存可能影响赔偿请求。
如您有类似情况，建议尽快补救并咨询我为您提供解答，以保障合法权益。
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根据《中华人民共和国侵权责任法》第十九条，车子被追尾且对方全责时，车主有权主张包括折旧费在内的财产损失。
《中华人民共和国侵权责任法》第十九条规定：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。”在车辆被追尾、对方负全责的情形下，该法条赋予受害人要求赔偿实际财产损失的权利，包括车辆因事故造成的市场价值减少，即折旧费。具体适用上，法院或保险公司通常结合车辆使用年限、事故严重程度、修复情况及专业评估报告判断是否支持折旧费请求。若车辆为新车或高端车型，且事故造成结构性损伤或关键部件受损，折旧损失更明显，主张折旧费更合理且易获支持；但若缺乏专业评估或车辆损伤轻微，折旧费请求可能不被采纳。因此，适用该法律条文需结合具体案情和证据综合判断。

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